---

---

2025年12月〜2026年01月頃 発売予定


【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット(7両)です。

ハイグレード(HG)仕様

Hゴムはグレーで表現

新集電システム・黒色車輪採用

TNカプラー(SP)標準装備

国鉄晩年によく見られた編成中央部の中間に非冷房車が組み込まれた編成を再現するセット

サハ103形は初期型・非冷房車を再現

別売りの＜97616＞非冷房車・増結セットを組み合わせて10両編成の再現が可能

ジャンパ栓受け、およびホースは別パーツでユーザー選択式

ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付

ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯

前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯

前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属

印刷済みの路線表示板(横浜線)が付属

JRマーク・車番は選択式で転写シート付属

フライホイール付動力、M-13モーター採用

【商品セット構成】
山手線　←東京・上野(内回り)
[ 〇クハ103 ] + [ 〇モハ103 ] + [ 〇モハ102(M) ] + [ 〇サハ103 ] + [ ●モハ103 ] + [ ●モハ102 ] + [ ●サハ103 ] + [ 〇モハ103 ] + [ 〇モハ102 ] + [ 〇クハ103 ]
新宿・池袋(外回り)→
※●は増結セット(別売り)です。




【実車紹介】
103系通勤型電車は1963年に試作車が登場し、1964年より量産車の製造が開始された国鉄の通勤電車です。
当初より山手線に投入された103系は低運転台で冷房のない仕様でしたが運転設備の進歩と共に同系も都度仕様が変更され、山手線には数度にわたり同系の新製投入が行われました。
このため最終的に山手線は先頭部が高運転台で冷房装置が搭載された最新型の編成でほぼ統一されましたが、長年の置き換えと組み換えにより、一部編成の中間には冷房の無い初期型も多く連結されていました。
その後の1984年からは205系の投入が開始され、翌年の埼京線開業に伴いそのまま転用が行われ同車は山手線では1988年まで埼京線では1990年までその姿を見る事ができました。
また先頭車が高運転台型で初期型非冷房車を組んだウグイス色の103系は山手線や埼京線のほかにも横浜線でも活躍をしていました。


【商品仕様】

スケール：Nゲージ(9mm)

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスチック

モーター：あり

付属品：信号炎管・無線アンテナ/行先表示/運行番号/排障器/ATS車上子/治具/ジャンパ栓・ホース/ヘッドマーク(横浜線)/車番など

【別売りオプション】

室内灯：＜0733＞LC(白色)

動力ユニット：＜7853＞(M-13・DT33N2付・103系用)

Metodos de pagos

Paris is the capital of France.

Reviews

Tokyo is the capital of Japan.