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2026年03月〜2026年04月頃 発売予定


【商品紹介】
トミックスのNゲージ車両完成品、JRキハ40 1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40函館本線)セット(3両)【特別企画品】です。

ハイグレード(HG)仕様

定期運用最終日2025年3月14日、函館発 藤城・鹿部経由 森行き5881Dに充当され、以後終日活躍をした3両のキハ40形を再現

キハ40-1801は2エンド側の初期型に似た特徴的な形状のスカートを新規製作で再現

キハ40-1806・1809は後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現

キハ40-1809は「道南 海の恵み」装飾の車両を再現

2段窓は冬季の下げた状態を印刷で再現

タイフォンは「シャッター・スリット形」各大小の4種類からの選択式

前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」が字体違いの2種が付属

車番、一部表記は印刷済み

Hゴムは前面運転席窓・助士席窓は黒、そのほかはグレーで再現

靴摺り、ドアレールは銀色で再現(キハ40-1809を除く)

ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付、白色LEDによる点灯

ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯

フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用

M-13モーター採用

TNカプラー(SP)標準装備

※キハ40-1801(M)2エンド側はスカートとの干渉の為、ジャンパホースの取付ができません
※かぶせ箱の採用、および小冊子は付属いたしません

【セット内容・編成】
●函館本線(2025年3月14日)
←函館
[ キハ40-1806 ] + [ キハ40-1801(M) ] + [ キハ40-1809(M) ](道南海の恵み)
大沼・森→

※5581D：函館発 藤城・鹿部経由、森行き。
キハ40-1806とキハ40-1801は大沼駅で切り離し。

【実車紹介】
キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました。
片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。
1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線、江差線、松前線、瀬棚線などで活躍、路線の廃止や第三セクターへの転換により範囲の縮小をしながらも輸送を支えた函館のキハ40形は2025年3月15日のダイヤ改正をもって、最後に残った函館本線 函館〜長万部間での定期運用を終了しました。
運転最終日の下り始発列車、函館地域唯一の3両編成でもある函館発森行き5881DにはJR北海道色の1806番、変形スカートが特徴の1801番、「道南海の恵み」1809番の函館で長年活躍した3両が充当されました。
「道南海の恵み」1809番は函館地域でのキハ40形運用終了後、苫小牧運転所へ転属し日高本線にて活躍しています。


【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスチック

モーター：あり

ライト：ヘッド・テールライト、前面表示部点灯(ON-OFFスイッチ付)

付属品：無線アンテナ・信号炎管/タイフォン/前面表示部パーツ/ジャンパホース/排障器/幌枠/トイレタンク/治具

【別売りオプション】

室内灯：(0733)LC白色

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