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2026年11月〜2026年12月頃 発売予定


【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、北越急行 683系8000番台＜スノーラビットエクスプレス＞ 9両セットです。

■北越急行六日町運輸区所属のN03(6両)+N13(3両)編成を製品化
■雪国に映える「フロスティーホワイト」の車体に、窓回りの黒帯「クリムゾンレッド」「アクアブルー」の帯を再現
■車体のスノーラビットマーク(2、4、5号車)、北越急行ロゴマーク(1、6、7、9号車)を美しく表現
■貫通先頭車先頭部の安全帯掛けを再現
■交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりを再現
■開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(6・7号車用)
■スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
■3、6、8号車はディスクブレーキ車輪を表現
■6、7、9号車の先頭部はボディマウント密連カプラー(フックなし)標準装備、電連(2段)付属。また、9号車用に連結器カバー付属
■ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683(6号車)は消灯スイッチ付
■行先表示シール付属
■DCCフレンドリー

【セット内容・編成例】
←福井・金沢
[ クロ683-8001 ] + [ サハ682-8002 ] + [ モハ683-8301(M) ] + [ サハ683-8301 ] + [ サハ682-8001 ] + [ クモハ683-8501 ] + [ クハ682-8501 ] + [ モハ683-8001 ] + [ クハ683-8701 ]
和倉温泉・越後湯沢→

【実車紹介】
北陸新幹線金沢開業以前、北陸地方と首都圏のアクセスは、特急「はくたか」(福井・金沢〜越後湯沢)と上越新幹線(越後湯沢〜東京)のリレーがその役割を担っていました。
北越急行の683系はJR西日本の683系とは異なり「フロスティーホワイト」の車体に「クリムゾンレッド」「アクアブルー」の帯をまとった外観を持ち、北越急行681系2000番台と同様の乗降扉配置で設計されているのが特徴です。
特急「はくたか」号の犀潟(さいがた)〜六日町駅間は北越急行ほくほく線を経由し、国内在来線では最も速い営業運転速度である160km/hで運転されていました。
特急「はくたか」の廃止後はJR西日本に譲渡され、現在は「サンダーバード」として活躍しています。

【商品仕様】

• スケール　：　Nゲージ(1/150スケール・9mmゲージ)
• 商品形態　：　塗装済完成品
• 車体の材質　：　プラスティック
• モーター　：　あり
• ライト　：　ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683(6号車)は消灯スイッチ付
• 付属品　：　電連(2段)×4、連結器カバー×2、前面貫通扉パーツ×2

【別売りオプション】

• 11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/(6両分入)

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