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2027年02月〜2027年03月頃 発売予定


【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、サロ124 横須賀色です。

■平成5年(1993)前後、JR東日本幕張電車区所属のマリ117編成を製品化。JR無線アンテナ設置、ATS-P搭載後、行先サボ差しの無いの形態を再現
■サロ124はTR235台車装備、荷物置場が設置された内装を再現
■サロ124は銀色の車体にクリーム1号・青15号の帯が直線に入った外観を再現
■カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。
■DCCフレンドリー
■7両基本セットの8両ブックケースに併せて収納可能

【セット内容・編成例】
←久里浜
▲ 増1号車[ クハ111-1426 ]
▲ 増2号車[ モハ112-1260(M) ]
▲ 増3号車[ モハ113-1260 ]
▲ 増4号車[ クハ111-1113 ]
＋
☆ 1号車[ クハ111-1605 ]
☆ 2号車[ モハ112-1521 ]
☆ 3号車[ モハ113-1521 ]
☆ 4号車[ サロ113-1011 ]　←→　◆ 4号車[ サロ124-14 ](お好みで交換)
● 5号車[ サロ110-1273 ]
● 6号車[ モハ112-1520 ]
● 7号車[ モハ113-1520 ]
● 8号車[ サハ111-1510 ]
☆ 9号車[ モハ112-1519(M) ]
☆ 10号車[ モハ113-1519 ]
☆ 11号車[ クハ111-1505 ]
東京→

☆：7両基本セット(10-2227)(別売)、●：4両増結セット(10-2228)(別売)、▲：4両付属編成セット(10-2229)(別売)、単品：◆(74262-2)の内容です。




【実車紹介】
113系1500番台は、昭和54〜56年(1979〜1981)にかけて製造された、横須賀・総武快速線で運用される地下鉄乗入用の1000番台に対してシートピッチを拡大したグループです。
先頭車にATC関連機器を装備しているため、前照灯とタイフォンの位置が他の113系よりも高い位置に設置されているのが特徴です。
中間に入るグリーン車サロ113は昭和48〜49年(1973〜1974)に横須賀・総武快速線用に製造された車両で広いシートピッチの構造を採用しています。
途中関西への転出を経ながらも、横須賀・総武快速線の113系の一員として活躍しました。
サロ124は、老朽化が進行していたサロ110・111の置換用として昭和63〜平成2年(1988〜1990)に製造されたダブルデッカーグリーン車で、地上線用の初期車と異なり、211系と同じTR235台車を装備していました。

【商品仕様】

• スケール　：　Nスケール(1/150スケール・9mmゲージ)
• 商品形態　：　塗装済完成品
• 車体の材質　：　プラスティック
• モーター　：　なし
• ライト　：　なし
• 付属品　：　なし

【別売りオプション】

• 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)

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