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2026年11月〜2026年12月頃 発売予定


【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、500系新幹線「のぞみ」 8両基本セットです。

■エアロストリーム形の先頭部や断面などが特徴の車体形状を余すところなく再現
■博多総合車両所所属のW4編成を製品化
■屋根上の滑り止めを形状で表現
■号車番号、車体ナンバー、車体表記を美しく表現
■特高圧用車体碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現
■新幹線電車用車輪(ディスクブレーキ表現)。ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)
■中間連結部はいずれもKATOダイヤフラムカプラー(貫通ホロ連結式伸縮カプラー)を採用
■動力ユニットは定評あるGM-5モーターを採用。安定した走行が可能
■行先表示シール付属。平成15年(2003)10月以降に設定された自由席表示を再現可能

【セット内容・編成例】
☆1号車 [ 521-4 ]
●2号車 [ 526-10 ]
●3号車 [ 527-7 ]
☆4号車 [ 528-4 ]
●5号車 [ 525-7 ]
☆6号車 [ 526-11 ]
●7号車 [ 527-404 ]
●8号車 [ 518-4 ]
●9号車 [ 515-4 ]
☆10号車 [ 516-4(M) ]
●11号車 [ 527-704 ]
☆12号車 [ 528-704 ]
☆13号車 [ 525-8 ]
☆14号車 [ 526-12 ]
●15号車 [ 527-8 ]
☆16号車 [ 522-4 ]

☆：8両基本セット(10-1794)、●：8両増結セット(10-1795)(別売)の内容です。

【実車紹介】
最高速度300km/hの営業運転を実現し、その先頭形状から今なお高い人気を誇る500系新幹線を再生産いたします。
空気力学的に優れ、鋭くダイナミックなフォルムが特徴的な500系は、平成9年(1997)から東海道・山陽新幹線で300km/hの営業運転が開始され、平成22年(2010)3月まで東京〜博多間を4時間台で結んで活躍しました。
以降は8両編成への短縮化改造が行われ、山陽新幹線内の「こだま」として運行されていますが、令和9年(2027)に引退することが発表されました。

【商品仕様】

• スケール　：　Nゲージ(1/160スケール・9mmゲージ)
• 商品形態　：　塗装済完成品
• 車体の材質　：　プラスティック
• モーター　：　あり
• ライト　：　ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用)
• 付属品　：　行先表示シール

【別売りオプション】

• 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)

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